Badalona treu un 0 en urbanisme.

Aymon Malonda Gracia

Així es com es com el consistori de Badalona creu més convenient senyalitzar un carrer a la seva ciutat. Les dificultats per a dur a terme el correcte funcionament de l'Àrea d'Urbanisme i Territori han sigut una constant durant els dos últims mandats a la ciutat de Badalona. Al ja conegut desgavell, ara s’hi ha afegit l’absoluta manca de coordinació amb Via Pública i la Guàrdia Urbana d’en Falcó.

Durant els últims 6 anys els regidors d’urbanisme, han destacat per unes polítiques basades en l’absència d'iniciatives reals per a la millora de la ciutat de Badalona. El seu immobilisme l'hem hagut de patir tots els ciutadans i ciutadanes. Durant aquest temps l’Ajuntament de Badalona ha estat incapaç d’afrontar qualsevol situació difícil, el seu sistema és anar donant llargues a les demandes i les queixes, com les dels veïns i veïnes de Canyadó, que reclamen el seu dret al descans.

Tot i això Badalona si que ha sofert canvis per a millor: 658 vivendes de protecció oficial entregades (que seran més de 1000) al barri de Sant Roc i les inversions a Pomar, gràcies a ADIGSA , en són alguns exemples. Millores, no obstant dutes a terme gràcies al Govern de la Generalitat i impulsades concretament per la Conselleria de Medi Ambient i Habitatge que administra ICV-EUiA.
Tot i això la vida a la Regidoria d'Urbanisme s'ha complicat exponencialment en els darrers dos anys. El FEIL ha obligat als polítics d'aquest area a desenvolupar millores per a la nostra ciutat i sembla que això no ha anat massa bé a un govern marcat per la seva passivitat. Les partides econòmiques per als projectes del Fons Estatal d'Inversió Local es van organitzar de manera que en gens ha beneficiat al petit i mitja empresari de Badalona, ja que només hi van poder reunir els requisits per a participar-hi els grans empresaris; cosa que ja va despertar crítiques entre la població en el seu moment. El caos a aquesta regidoria s'ha fet palès durant tot l'estiu, i encara dura, ja que la manca d'una planificació per a portar a terme aquestes obres ha comportat que tots els carrers de la ciutat, des del Carrer Industria fins al lateral de l'autopista estiguin tallats alhora per algun dels seus segments. Aquesta imprudència vial ha instaurat un gran desordre circulatori i que obliga a crear llargues caravanes fins a l'entrada de l'autopista C31 i el seu lateral.
La manca de voluntat de l’alcalde i cap d'urbanisme, Jordi Serra Isern, va quedar palesa la nit abans de que El Tour de France passes per Badalona. En una nit l'asfalt de les carreteres de Badalona es va arreglar amb un desplegament de maquinaria d'obra insòlit a Badalona fins al moment. Tot per a no quedar avergonyit de manera internacional per l'estat de deixadesa en que es trobaven les carreteres durant anys. No obstant la vergonya la va patir de cara endins de la ciutat quan, després d'aquest desplegament, la productora audiovisual decideix posar publicitat durant el tram del tour que passava per Badalona.
Així és com a Badalona es senyalitzen els carrers quan es senyalitzen. A diferents barris els veïns portaven temps reclamant una senyalització adequada, com el cas del pas de nous autobusos al Carrer Marqués de Montroig, abans de que la manca d’una correcta senyalització provoqués diversos accidents i fins hi tot la mort d’una noia.
Si els senyors Serra i Falcó són incapaços de gestionar coses tan senzilles, com podem esperar que afrontin amb garanties el govern de la ciutat.

Aymon Malonda Gracia és coordinador local de Joves d'Esquerra Verda de Badalona